Uber Technologies Inc. y Lyft Inc. arriesgan una caída en la demanda si los precios del viaje compartido continúan aumentando más allá de los niveles actuales, según un informe publicado el martes.
El precio medio de un viaje de Uber y Lyft en los Estados Unidos aumentó un 7,2% año tras año en 2024 a $ 15.99, según un análisis de Gridwise Inc., una aplicación de análisis para conductores de transporte. Más del 72% de los consumidores dijeron que "reducirían o dejarían de usar servicios de viaje compartido si los precios aumentaron aún más", encontró la empresa a través de una encuesta separada de 1,000 consumidores.
La amenaza de ablandar la demanda ya pesa en los negocios de Uber y Lyft. Las dos compañías en las últimas semanas proporcionaron pronósticos brutos más débiles de lo esperado cuando informaron resultados trimestrales. Las acciones de ambas empresas disminuyeron después de los anuncios de ganancias.
Aunque Uber atribuyó su guía apagada a los factores macro y estacionales, incluidos los vientos en contra de la moneda, los recientes incendios de Los Ángeles y el frío invernal, la compañía ha lanzado un esfuerzo de cabildeo centrado en el aumento de los precios del viaje. Está invirtiendo millones de dólares en una campaña publicitaria nacional para impulsar las reformas en las pólizas de seguro que, según ellos, han sido explotados por abogados de lesiones personales y ayudar a hacer que los viajes sean más caros. Esto a su vez, dice Uber, ha frenado la demanda en mercados clave como California y Nueva Jersey.
Sin embargo, el aumento de las tarifas no se ha traducido a un aumento equivalente para los conductores de transporte de transporte, incluso cuando pasan más horas. Gridwise descubrió que las ganancias brutas semanales promedio de los conductores de Uber cayeron un 3,4% en 2024 desde un año anterior a $ 513, mientras que las horas semanales aumentaron 0,8%. Los conductores de Lyft vieron que ese número cayera casi 14% a $ 318, según el informe, mientras que las horas semanales cayeron un 5,4%.
Uber no desglosa cuánto ganan sus correos de transporte y entrega en cada ciudad en sus presentaciones públicas, que un grupo de inversores ha llamado como un punto ciego en la capacidad del público para evaluar su capacidad para ganar dinero.
Los resultados de 2024 de Uber muestran que las ganancias de conductor y mensajería combinadas, incluidas las puntas, crecieron aproximadamente un 18% en promedio. Pero los consejos pueden contribuir a más de la mitad de los ingresos de los conductores de entrega de alimentos, en comparación con solo el 10% para los conductores de transporte, según el informe de Gridwise. Eso hace que la divulgación pública de Uber sea incomparable a los datos de Gridwise sobre el pago del conductor.
El portavoz de Uber, Ryan Thornton, calificó los hallazgos de Gridwise "engañosos", diciendo que los datos de Uber mostraron que los conductores en los Estados Unidos están "ganando más de $ 30 por hora mientras están en un viaje" en promedio. Sin embargo, ese cálculo no tiene en cuenta el tiempo que los conductores gastan en la carretera esperando que la aplicación los coincida con su próximo pasajero, un factor que incluye la red incluye al calcular el tiempo de trabajo total de los conductores.
Thornton dijo que Uber no podía proporcionar métricas comparables a las ganancias brutas semanales de Gridwise y los datos semanales de horas, ya que muchos conductores a menudo usan múltiples aplicaciones al mismo tiempo.
Still, Gridwise's report does "help illustrate the impacts of sky-high commercial auto insurance requirements that have made the rideshare industry into a target for billboard lawyers who abuse the system for huge paydays — which the rest of us end up paying for," he dijo en una declaración enviada por correo electrónico.
Las conclusiones de Gridwise también van al anuncio de Lyft este mes de que reservó un número récord de horas de conductor en 2024. Cuando se le pidió comentarios, un portavoz de Lyft se refirió a los comentarios del director ejecutivo David Risher del informe de ganancias de la cuarta parte de la compañía la semana pasada y reclamó La preferencia de los conductores por Lyft sobre Uber se expandió en 4 puntos porcentuales desde el período anterior.
Gridwise, con sede en Pittsburgh, tiene una aplicación homónima que los conductores de transporte pueden usar para rastrear el kilometraje y las ganancias. También analiza los datos de la industria del concierto para otras compañías.
El pulmón escribe para Bloomberg.
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