Quiso mi suerte que me quedara atrapado en la fila más larga dentro de Monterey Park Costco cuando lo visité la semana pasada.
Los compradores en la cola de autopago variaban desde aquellos con carritos repletos de 20 a 30 artículos, hasta carritos de plataforma cargados con pantallas de televisión de 72 pulgadas junto con un tipo cualquiera esperando para pagar un solo pollo asado.
El caos de la fila de autopago es real, no sólo en Costco sino en supermercados, establecimientos minoristas y tiendas en todo el sur de California.
Long Beach está tratando de hacer algo al respecto al adoptar recientemente una ordenanza para regular los carriles de autopago, principalmente para reducir el robo en tiendas, por parte de mi colega.
Muchos empleados están a favor de las nuevas normas, la mayoría de los propietarios de tiendas no lo están y los compradores en general parecen confundidos o ajenos a la disputa.
Saltemos al artículo de Petrow-Cohen y veamos qué está pasando.
Cambios adoptados por Long Beach
La ordenanza de la ciudad "Las tiendas seguras son tiendas con personal" es la primera de su tipo en el país.
Las regulaciones de Long Beach requieren que las grandes tiendas tengan al menos un miembro del personal por cada tres estaciones de autopago en uso.
También establece un límite de 15 artículos por cliente para el autopago. Mientras tanto, cualquier artículo encerrado dentro de una caja en la tienda no se puede comprar mediante autopago, según la ordenanza.
¿Cuál es la razón detrás de la medida?
El aumento de los robos en las tiendas se ha convertido en un dolor de cabeza para los clientes minoristas que son testigos de más robos o enfrentan medidas de seguridad para detenerlos, como productos exhibidos en gabinetes cerrados con llave.
La ciudad dijo que aprobó la ordenanza para "promover la seguridad pública y prevenir el robo en tiendas minoristas", citando condiciones "hostiles e inseguras".
El robo es común y no se denuncia, especialmente en las cajas de autopago, según la ordenanza.
La Federación Nacional de Minoristas estima que en EE. UU. aumentó un 93% de 2019 a 2023. En 2023, los minoristas encuestados por la federación informaron un promedio de 177 robos en tiendas minoristas por día.
¿Quién está a favor?
La ordenanza de Long Beach agrega personal a las tiendas y da prioridad a la protección de los empleados y compradores contra situaciones peligrosas, dijo Matt Bell, secretario-tesorero de UFCW 324, el sindicato que representa a los trabajadores de los supermercados.
"Las damas y los cajeros están en la primera línea de esto", dijo. "Realmente es necesario brindarles seguridad y mejor dotación de personal".
¿Quién está en contra?
Grupos que representan a tenderos y minoristas como Target y Walmart dijeron que la ordenanza aumentará los costos laborales para los empleadores, lo que generará precios más altos en los estantes. También reducirá las ventas en las tiendas donde las líneas de autopago están cerradas.
"Estos esfuerzos, en última instancia, dañarán el autopago", dijo Nate Rose, vicepresidente de California Grocers Assn. "Estamos viendo que se desarrolla el peor de los casos, en el que varios tenderos han decidido que no vale la pena mantener abiertas las líneas de autopago".
La Asociación de Minoristas de California. Dijo que los minoristas necesitan libertad para decidir por sí mismos cuál es la forma más eficiente de lidiar con el robo.
En respuesta a los requisitos, algunos Albertsons y Vons en Long Beach han cerrado por completo sus líneas de autopago.
Notas del cuaderno del periodista.
La autora del artículo, Petrow-Cohen, dijo que los clientes con los que habló no tenían conocimiento de la ordenanza.
"El público no está exactamente indignado por esto", dijo. "Creo que definitivamente hay gente que está molesta porque las líneas de autopago están cerradas en muchos Vons y Albertsons y no tenían idea de que esta pelea estaba ocurriendo".
Petrow-Cohen también vio las regulaciones aparentemente ignoradas en Target, donde había cinco estaciones de autopago abiertas y atendidas por un empleado. Según la ordenanza, Target habría necesitado agregar otro empleado a los carriles de autopago para abrir otro carril.
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