A medida que el crecimiento de Los Cabos continĆŗa, tanto en tĆ©rminos de una poblaciĆ³n que aumenta rĆ”pidamente y un nĆŗmero creciente de turistas anuales, el destino estĆ” luchando para mantener el ritmo de las mejoras de infraestructura para manejar la afluencia. El Proyecto de rotonda de Fonatur por ejemplo, es una empresa ambiciosa que deberĆa aliviar significativamente el trĆ”fico en una de las Ć”reas mĆ”s concurridas del municipio. Sin embargo, no se espera que la construcciĆ³n termine antes del prĆ³ximo verano. Mientras tanto, estĆ” causando peores dificultades de trĆ”fico. Se acercan mĆ”s proyectos de infraestructura importantes. Sin lugar a dudas, pagarĆ”n dividendos en el futuro. Mientras tanto, los locales pueden esperar mĆ”s problemas de trĆ”fico relacionados con la construcciĆ³n.
Aeropuerto internacional de Los Cabos duplicarĆ” su capacidad de pasajeros El Aeropuerto Internacional de Los Cabos ha sufrido numerosos cambios desde su apertura en 1977. Pero el proyecto mĆ”s grande estĆ” por venir. MĆ”s de 7,5 millones de pasajeros llegaron a las dos terminales del aeropuerto en 2024, un 40% mĆ”s que el aƱo de recuperaciĆ³n de pandemia de 2021. Por lo tanto, para acomodar un mayor crecimiento en los prĆ³ximos aƱos, recuerde, la Junta de Turismo de Los Cabos acaba de anunciar planes de barrido para los vuelos a abrir Mercados de AmĆ©rica del Sur Central y Sur - El aeropuerto estĆ” expandiendo sus operaciones una vez mĆ”s.
El nuevo proyecto para el aeropuerto, operado por Grupo Aeroportuario del Pacifico (GAP), es parte de un desarrollo maestro en el que 52 billion pesos se invertirĆ” en los 12 aeropuertos operados por la compaƱĆa en MĆ©xico. El Proyecto del Aeropuerto Internacional de Los Cabos representarĆ” 7 mil millones de pesos (US $ 370 millones) de esos fondos invertidos, aunque irĆ³nicamente, el plan exige la expansiĆ³n a travĆ©s de la contracciĆ³n. En lugar de los dos terminales actuales, solo uno se utilizarĆ” para 2029, la fecha de finalizaciĆ³n proyectada para la actualizaciĆ³n.
¿QuĆ© se agrega en la Terminal 2? La terminal internacional, la Terminal 2, tambiĆ©n se ampliarĆ” para manejar a los pasajeros nacionales, obviando la necesidad de la Terminal 1. Para lograr esto, se agregarĆ”n tres nuevas puertas, al igual que casi 20 nuevos quioscos de verificaciĆ³n de autoservicio. El Ć”rea de equipaje tambiĆ©n verĆ” una expansiĆ³n significativa (33%), con una docena de puntos de control de inmigraciĆ³n mĆ”s para manejar los aumentos esperados de los casi cuatro millones de turistas que visitaron Los Cabos en 2024. Cuando estĆ© completo, el terminal 2 serĆ” aproximadamente un 40% mĆ”s grande de lo que es actualmente.
"A largo plazo, el crecimiento del aeropuerto estĆ” totalmente garantizado para que podamos crecer junto con nuestros pasajeros", dijo el director ejecutivo de Gap, RaĆŗl Revuelta, a la Gaceta de gringo En Mayo. "Reubicaremos la Terminal 1 en la Terminal 2, que se completarĆ” y ampliarĆ” para manejar ambos tipos de pasajeros (nacionales e internacionales)".
Naturalmente, las pistas del aeropuerto no serĆ”n las Ćŗnicas superficies pavimentadas que vean el trĆ”fico creciente. Los planes tambiĆ©n estĆ”n en proceso para garantizar que las carreteras dentro y fuera del aeropuerto puedan manejar el crecimiento esperado. Esto podrĆa exacerbar aĆŗn mĆ”s los problemas de trĆ”fico, especialmente porque el proyecto de rotonda Fonatur ya ha aumentado el tiempo de viaje necesario para que los pasajeros lleguen al aeropuerto. Ambos proyectos procederĆ”n a ABACE hasta al menos el verano de 2026, siendo esa la fecha de finalizaciĆ³n esperada para el trabajo en la actualizaciĆ³n de paso subterrĆ”neo de Fonatur. Por supuesto, no hay garantĆa de que terminarĆ” a tiempo. A fines de agosto, es 25% completo .
Una breve historia de las carreteras entre Cabo San Lucas y San JosĆ© del Cabo La historia de las carreteras que conectan a Cabo San Lucas y San JosĆ© del Cabo, las dos ciudades "del Cabo" de las que Los Cabos obtiene su nombre y los principales destinos del municipio, tiene un siglo de antigĆ¼edad. Ese es el tiempo que ha pasado desde que fue el primer camino de tierra entre los dos creado en 1926 . Sin embargo, la vĆa de la seƱal desde 1970 ha sido a travĆ©s de la Carretera Federal 1 (la ruta transpeninsular de la carterina). Esta carretera transpeninsular se abriĆ³ en su totalidad en 1973, pero el Link de Cabo San Lucas a San JosĆ© del Cabo se completĆ³ tres aƱos antes. Esta es la llamada carretera "Corredor turĆstico" que proporciona acceso a muchos resorts, asĆ como a los restaurantes, supermercados, hospitales y desarrollos residenciales que ahora se encuentran a lo largo de la ruta de 32 kilĆ³metros (20 millas).
Debido al crecimiento de Los Cabos, se agregĆ³ una nueva carretera de peaje del aeropuerto (o Autopista Cabo San Lucas - San JosĆ© del Cabo) en 2015. Es la Ćŗnica carretera de peaje en el estado de Baja California Sur. La carretera de 38.7 kilĆ³metros reduce significativamente el tiempo de conducciĆ³n entre el aeropuerto y Cabo San Lucas ( 17 minutos en comparaciĆ³n con 40 ). Sin embargo, la mayorĆa de los lugareƱos todavĆa estĆ”n usando la autopista federal 1, ya sea por el costo (la carretera de peaje puede costar hasta 113 pesos (alrededor de US $ 6), o por las amplias atracciones a lo largo de la ruta mĆ”s tradicional.
Se planea un nuevo camino entre Cabo San Lucas y San JosĆ© del Cabo EstadĆsticamente hablando, el 66% de los aproximadamente 63,000 automovilistas que usan la autopista federal 1 diariamente viajan de un lado a otro entre las ciudades del Cabo, mientras que solo el 34% se detiene en el corredor costero. Entonces, para redirigir a algunos de esos 63,000, un nĆŗmero que seguramente aumentarĆ” dadas las cifras de poblaciĆ³n en rĆ”pido aumento de Los Cabos, se necesita una nueva soluciĆ³n.
Por lo tanto, se ha presentado un plan para una tercera vĆa entre las dos ciudades. Llamado al Eje interurbano Se alcanzĆ³ el acuerdo para este nuevo Thruway en agosto de 2025, luego de la adquisiciĆ³n de tierras de 15 Ejidos y propietarios privados. Esta fue una necesidad para que comience la construcciĆ³n del proyecto.
¿QuĆ© es el eje interurbano? El eje interurbano (Eje Interurbano) es el nombre de la tercera ruta arterial que conecta Cabo San Lucas con San JosĆ© del Cabo. Se construirĆ” entre los otros dos, comenzando en El Tezal y terminando cerca de la cabina de peaje del aeropuerto en San JosĆ© del Cabo. Eso es solo 20.3 kilĆ³metros por lo que serĆ” significativamente mĆ”s corto que el enlace del corredor Federal Highway 1 de 32 kilĆ³metros o la carretera de peaje de 38.7 kilĆ³metros.
Se proyecta que el presupuesto sea 5 billion pesos pero antes de que los locales comiencen a preocupar quĆ© tipo de vĆnculos de trĆ”fico que esto puede causar, debe tenerse en cuenta que no solo no se hace trabajo todavĆa, sino que tambiĆ©n no hay una fecha de inicio proyectada. Pero ahora que se ha adquirido la tierra, este proyecto podrĆa ser una oportunidad tan pronto como se apruebe el presupuesto. Para esto significativo, un desembolso, la aprobaciĆ³n y los recursos federales son una necesidad absoluta. AsĆ que estad atentos para obtener mĆ”s noticias sobre este avance.
¿Por quĆ© la segunda planta de desalinizaciĆ³n todavĆa no estĆ” terminada? Si eres uno de esos lugareƱos que ve hordas constantes de reciĆ©n llegados que se mudan a Los Cabos y las maravillas: espera, no tenĆamos suficiente agua antes. ¿CĆ³mo va a funcionar esto? Bueno, no estĆ”s solo. En el estado con el menos lluvia en MĆ©xico, y en un lugar como Cabo San Lucas, donde un desfile casi constante de camiones de agua estĆ” en camino para llenar tinacos y cisterna De los recursos agotados, es una pregunta muy vĆ”lida. DespuĆ©s de todo, Los Cabos actualmente opera a partir de un dĆ©ficit de agua de aproximadamente 600 litros por segundo .
Cabo San Lucas es especialmente duro y ha visto protestas callejeras de las casi dos docenas de vecindarios que se ocupan de problemas de escasez de agua. Se suponĆa que las plantas de desalinizaciĆ³n eran la soluciĆ³n, y tal vez lo serĆ”n. DespuĆ©s de todo, se proyecta que la primera y la segunda plantas de desalinizaciĆ³n se combinarĆ”n para 650 litros por segundo. O suficiente para cubrir el dĆ©ficit. Al menos hasta el La poblaciĆ³n duplica de nuevo .
Por supuesto, la primera planta de desalinizaciĆ³n, construida en Cabo San Lucas en 2006 ahora solo funciona a 36% de capacidad. La segunda planta, mientras tanto, ha estado plagada de obstĆ”culos polĆticos y dĆ©ficit presupuestarios durante casi una dĆ©cada. Se anunciĆ³ por primera vez en 2016, y a partir de la Ćŗltima actualizaciĆ³n, todavĆa es solo 41% completo . La buena noticia, relativamente hablando, es que tan recientemente como mayo de 2025, fue solo un 32% completo. Por lo tanto, el progreso parece haber sido aumentado en los Ćŗltimos meses.
¿CuĆ”ndo se terminarĆ” la nueva planta desal? Es probable que esto pueda atribuirse al interĆ©s personal tomado por la presidenta Claudia Sheinbaum. Durante ella Visita a Los Cabos En mayo, seƱalĆ³, "vamos a llegar a un acuerdo aquĆ con el alcalde de Los Cabos para ayudarlo con las plantas de desalinizaciĆ³n, para que puedan instalarse antes y puede haber acceso al agua potable, lo cual es muy importante en Los Cabos".
Entonces quizĆ”s el Octubre de 2026 La fecha de finalizaciĆ³n esperada no es, perdĆ³n la expresiĆ³n, un sueƱo imposible. La segunda planta de desalinizaciĆ³n es una asociaciĆ³n pĆŗblico-privada entre los servicios de agua Oomsapas Los Cabos, la compaƱĆa espaƱola Acciona y los de propiedad mexicana La Peninsular CompaƱĆa Constructora. So far, a n estimado que se han invertido 1.145 mil millones de pesos en el proyecto.
Chris Sands es el experto local de Cabo San Lucas para el sitio web de viajes de EE. UU. Today 10 Best, escritor de la GuĆa de viajes de Los Cabos de Fodor y colaborador de numerosos sitios web y publicaciones, incluidas la mesa de degustaciĆ³n, Marriott Bonvoy Traveler, Forbes Travel Guide, Porthole Cruise, Cabo Living y MĆ©xico News Daily.
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