Santiago, RD.- Un sombrĆo nĆŗmero de accidentes de motocicleta recientes ha proyectado una larga sombra sobre las provincias dominicanas de La Altagracia y Santiago, convirtiendo viajes de rutina y actividades de ocio peligrosas en eventos fatales. Durante la segunda mitad de 2025, estas regiones experimentaron un aumento alarmante de accidentes de motocicleta, dejando un rastro de muertes y heridos graves. La enorme escala y brutalidad de los accidentes pone de relieve una profunda crisis en la seguridad vial, donde la utilidad intrĆnseca del scooter se ve constantemente eclipsada por los riesgos extremos que corren los conductores.
El costo humano de esta crisis es palpable en los detalles de los Ćŗltimos incidentes, y la mayorĆa de estos accidentes entre motocicletas y entre un solo vehĆculo son directamente atribuibles a la conducciĆ³n imprudente, la prĆ”ctica generalizada y peligrosa de las carreras callejeras ilegales y un descarado desprecio por los protocolos bĆ”sicos de seguridad.
Como informĆ³ Diario Libre, apenas este 3 de noviembre, un choque nocturno entre dos motocicletas en La Otra Banda (La Altagracia) cobrĆ³ la vida de Felipe JosĆ© Wade Salas y dejĆ³ hospitalizado a John Manuel JimĆ©nez, de 21 aƱos, con heridas y traumatismo craneoencefĆ”lico leve. El centro turĆstico de Hygeia ya se vio sacudido por la muerte el 27 de junio de Eduardo Antonio Lorenzo de los Santos, de 50 aƱos, que circulaba sin casco cuando su Suzuki AX100 chocĆ³ contra otra moto cuyo conductor huyĆ³ del lugar.
El problema, sin embargo, no se limita a accidentes aislados; estĆ” alimentado por una cultura peligrosa, especialmente la proliferaciĆ³n de carreras callejeras ilegales. Santiago ha experimentado su parte de angustia que proviene de estas competencias desacertadas. En octubre, JosĆ© David Montilla, de 16 aƱos, muriĆ³ cuando su motocicleta a exceso de velocidad chocĆ³ contra una barandilla en la autopista JoaquĆn Balaguer. Su muerte se hace eco de la tragedia de mayo en Navarrete, donde dos jĆ³venes, Luis Ćngel RodrĆguez RamĆrez (24) y Yoandri Francisco (16), fueron asesinados durante otra carrera callejera clandestina.
QuizĆ”s la mejor manera de cuantificar la gravedad de la situaciĆ³n sean las cifras oficiales. El titular de la Autoridad de Seguridad Vial (Digessett) informĆ³ anteriormente que La Altagracia, mĆ”s precisamente HigĆ¼ey, ocupa el primer lugar a nivel nacional por nĆŗmero de vĆctimas mortales de trĆ”nsito en 2024. Sorprendentemente, ese aƱo murieron en la provincia 3.144 personas, un promedio de ocho muertes por dĆa, la mayorĆa asociadas a motociclistas sin casco. Estas cifras alarmantes confirman que el descuido del equipo de protecciĆ³n personal, junto con la conducciĆ³n de alto riesgo y las carreras ilegales, es el principal catalizador de esta interminable avalancha de muertes.
Mientras las autoridades continĆŗan investigando las circunstancias que rodearon estos desgarradores eventos, la necesidad urgente de un mayor control del trĆ”fico, una aplicaciĆ³n mĆ”s estricta contra las carreras ilegales y un compromiso nacional con el uso del casco nunca ha sido mĆ”s clara. Para las comunidades de La Altagracia y Santiago, el costo de la inacciĆ³n es simplemente demasiado alto.
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