A medida que la incertidumbre económica y los elevados aranceles sacudieron el comercio mundial en 2025, el Puerto de Los Ángeles siguió siendo el más activo del país y registró su tercer año de mayor actividad en su historia.
El director ejecutivo Gene Seroka describió las inversiones en infraestructura, tecnología e iniciativas climáticas en el undécimo informe anual sobre el estado del puerto el jueves. Cerca del paseo marítimo de San Pedro, Seroka se dirigió a una multitud de 930 personas que incluía a la alcaldesa de Los Ángeles, Karen Bass, y al concejal de la ciudad de Los Ángeles, Tim McOsker.
El puerto se está preparando para cumplir objetivos climáticos ambiciosos y dar cabida a un volumen de carga cada vez mayor en las próximas décadas, dijo Seroka. En 2028, el puerto albergará seis eventos de navegación y navegación durante los Juegos Olímpicos de Verano.
"Desde caídas aceleradas en el volumen hasta niveles récord, (2025) fue realmente una montaña rusa", dijo Seroka el jueves. "La carga sigue siendo el alma de la economía estadounidense. Los agricultores, fabricantes, minoristas y consumidores estadounidenses dependen de qué tan bien esa carga".
El Puerto de Los Ángeles movió 10,2 millones el año pasado, lo que representa una disminución de menos del 1% con respecto a 2024. El año más activo registrado por el puerto fue 2021, cuando procesó 10,6 millones de contenedores en medio de la pandemia.
Seroka dijo que 2025 se caracterizó por la volatilidad, ya que los fabricantes y comerciantes se apresuraron a mantenerse al día con el presidente Trump en materia de socios comerciales clave. A medida que los transportistas adelantaban sus mercancías para adelantarse a los impuestos de importación, los volúmenes de carga oscilaban entre altos y bajos.
En abril, el puerto movió 842.806 contenedores, un 9% más respecto al mismo periodo de 2024. En mayo, un 5% menos que el año anterior. Julio fue el mes de mayor actividad en los 118 años de historia del puerto, con más de 1 millón de contenedores movidos.
"A pesar de la incertidumbre y la inestabilidad global con respecto al cambio de políticas arancelarias, el puerto se mantuvo firme, a la altura de las circunstancias y afrontando este momento", dijo Bass el jueves.
El puerto de Los Ángeles ha sido el más activo de EE. UU. durante 26 años consecutivos y generó 333 mil millones de dólares en comercio en 2024. Combinados, los puertos de Los Ángeles y Long Beach representan uno de cada nueve empleos en los condados de Los Ángeles, Orange, Riverside, San Bernardino y Ventura.
Mientras Seroka compartía su visión del futuro en las cavernas, enfatizó la necesidad de construir más grande y de manera más inteligente. Grupos de partes interesadas, incluidos operadores de terminales, líneas de cruceros y representantes sindicales, se sentaron en grandes mesas redondas con manteles verdes y centros de mesa florales.
Los aplausos siguieron al anuncio de que el último informe sobre emisiones al aire mostraba que el Puerto de Los Ángeles había logrado las emisiones más bajas por contenedor de cualquier puerto del mundo.
"Estamos moviendo más carga que nunca con la huella de contaminación más baja jamás registrada por cada contenedor enviado", dijo Seroka.
Seroka también anunció que el puerto registró un récord de 1,6 millones de pasajeros en 241 escalas de cruceros el año pasado. Pacific Cruise Terminals construirá un nuevo centro de cruceros de clase mundial en el puerto exterior del puerto, dijo.
Para maximizar la capacidad de los buques portacontenedores más nuevos y más grandes, Seroka quería levantar el puente Vincent Thomas de 185 pies de altura, que conecta San Pedro con Terminal Island y Long Beach. En noviembre pasado, la Agencia de Transporte del Estado de California levantó el puente durante un proyecto de renovación de plataforma planificado.
En octubre, el puerto publicó una Solicitud de Propuestas para evaluar la viabilidad de una nueva terminal marítima de contenedores Pier 500 que aumentaría la capacidad del puerto y al mismo tiempo se mantendría en el camino hacia los objetivos climáticos, dijo Seroka.
Varios otros proyectos de infraestructura están en el horizonte, como la Instalación de Apoyo Marítimo que se está desarrollando en 80 acres de terreno en Terminal Island, así como el Puente Peatonal Avalon, que ofrecerá acceso al nuevo Wilmington Waterfront Promenade.
"Este puerto debe estar preparado para lo que venga", dijo Seroka. "Los cambios en las políticas comerciales están creando incertidumbre y volatilidad, y la cadena de suministro marítimo está en el centro de todo".
Laurence Darmiento contribuyó a este informe.
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