Los ingenieros de trenes de New Jersey Transit llegaron a un acuerdo tentativo el domingo para finalizar su huelga de tres días que había detenido el servicio por unos 100,000 ciclistas diarios, incluidas las rutas al aeropuerto de Newark y al otro lado del río Hudson hasta la ciudad de Nueva York.
El sindicato dijo que sus miembros volverían al trabajo el martes, cuando los trenes reanudarían sus horarios regulares.
La huelga que comenzó el viernes fue la primera huelga de tránsito del estado en más de 40 años, obligando a personas que normalmente confían en el tránsito de Nueva Jersey para tomar autobuses, automóviles, taxis y botes o considerar quedarse en casa.
El principal punto de conflicto en la disputa laboral había sido cómo aumentar los salarios para los ingenieros sin crear un efecto dominó financieramente desastroso para la agencia de tránsito.
La Hermandad de Ingenieros de Locomotoras y Trainmen anunció inicialmente que el servicio de trenes regulares comenzaría nuevamente el lunes, pero momentos después, el portavoz de la Unión, Jamie Horwitz, dijo que New Jersey Transit informó al sindicato que se reanudaría a las 12:01 AM el martes.
Una declaración de la agencia de tránsito dijo que el inicio del martes era necesario porque "se tarda aproximadamente 24 horas en inspeccionar y preparar la infraestructura antes de regresar al servicio completo programado".
Una declaración de la Unión enviada por correo electrónico dijo que los términos del acuerdo se enviarían a los 450 miembros del sindicato que trabajan como ingenieros de locomotoras o aprendices en el ferrocarril del pasajero.
"Si bien no entraré en los detalles exactos del acuerdo alcanzado, diré que el único problema real era el salario, y pudimos llegar a un acuerdo que aumenta el pago por hora más allá de la propuesta rechazada por nuestros miembros el mes pasado y más allá de donde estábamos cuando los gerentes de NJ Transit se alejaron de la mesa el jueves por la noche", dijo Tom Haas, el presidente general del sindicato de NJ Transit.
Agregó que el sindicato pudo mostrar la gerencia "formas de impulsar los salarios de los ingenieros ... sin causar ningún problema de presupuesto significativo o requerir un aumento de tarifa".
La declaración de la Unión también dijo que el acuerdo sería presentado para una votación de ratificación por la Unión Nacional y requeriría un voto de la Junta de Tránsito de Nueva Jersey en su próxima reunión el 11 de junio.
"Para ofrecer la subestimación del año, este es un muy buen resultado", dijo el gobernador de Nueva Jersey, Phil Murphy, en una conferencia de prensa el domingo por la noche. Elogió a las dos partes por encontrar un acuerdo que sea "justo para los empleados de NJ Transit, al tiempo que es asequible para los viajeros y contribuyentes de nuestro estado".
El presidente ejecutivo de NJ Transit, Kris Kolluri, no proporcionó detalles del acuerdo, pero dijo que era "justo y fiscalmente responsable". Agradeció al sindicato por negociar de buena fe.
"El acuerdo en sí refleja una serie de concesiones que se unieron a través de un proyecto de ley de trabajo que eventualmente terminará pagando por este salario justo que el sindicato ha pedido", dijo Kolluri en la conferencia de prensa.
Los autobuses se proporcionarían el lunes, pero Murphy y Kolluri instaron a los viajeros, si es posible, a trabajar desde casa durante un día más.
"Por favor hazlo mañana para que podamos mover a los empleados esenciales a través del sistema", dijo Kolluri.
Un mes antes, los miembros del sindicato habían rechazado abrumadoramente un acuerdo laboral con la gerencia.
NJ Transit, el tercer sistema de tránsito más grande del país, opera autobuses y ferrocarriles en el estado, proporcionando casi 1 millón de viajes de lunes a viernes, incluso en la ciudad de Nueva York. La huelga detuvo todos los trenes de cercanías de NJ Transit, que proporcionan rutas de transporte público muy utilizados entre la estación Penn de la ciudad de Nueva York a un lado del río Hudson y las comunidades en el norte de Nueva Jersey en el otro, así como al aeropuerto de Newark, que ha lidiado con retrasos no relacionados recientemente.
Mark Wallace, el presidente nacional del sindicato, dijo que NJ Transit necesita pagar a los ingenieros un salario comparable a Amtrak y Long Island Railroad porque algunos se van a trabajar en esos otros ferrocarriles para una mejor paga.
El sindicato había dicho que sus miembros han estado ganando un salario promedio de $ 113,000 al año y quería ver un acuerdo para un salario promedio de $ 170,000.
Sin embargo, el liderazgo de NJ Transit disputó los datos del sindicato, diciendo que los ingenieros tienen ganancias totales promedio de $ 135,000 anuales, con los más altos ganadores superiores a $ 200,000.
Shipkowski y Weber escriben para Associated Press e informaron desde Newark y Los Ángeles, respectivamente. El escritor AP Josh Funk en Omaha contribuyó a este informe.
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