Waymo, la compañía autónoma de transporte que a fines del año pasado, recuerda más de 1,200 vehículos debido a un defecto de software, dijo el miércoles la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras.
El retiro se produce después de una serie de accidentes menores con puertas, cadenas y otros obstáculos en el camino que no dio como resultado ninguna lesión, dijo la compañía con sede en Mountain View, California, con la NHTSA. El retiro se aplica a 1.212 vehículos sin conductor que operan en el software de conducción automatizado de quinta generación de Waymo.
Waymo lanzó una actualización de software para resolver el problema, y esa actualización ya se ha implementado en todos los vehículos afectados, el.
La compañía opera más de 1,500 vehículos en Los Ángeles, San Francisco, Phoenix y Austin. El retiro no afecta a ningún vehículo actualmente en la carretera, dijo el portavoz de Waymo, Ethan Teicher.
Los vehículos autónomos han sido objeto de un mayor escrutinio con la tecnología autónoma de Tesla y un incidente de 2023 en el que un peatón fue gravemente herido por a.
La NHTSA abrió una investigación sobre Waymo en mayo de 2024 después de recibir informes de 22 incidentes que involucran el software de quinta generación. La agencia dijo que varios incidentes bajo investigación "involucraron colisiones con objetos claramente visibles que se espera que un conductor competente evite". La investigación permanece abierta.
En febrero de 2024, Waymo retiró 444 vehículos después de dos colisiones menores en Arizona. Aunque los incidentes que involucran vehículos Waymo, los vehículos son más seguros que los conductores humanos, según los datos recopilados por la aseguradora Swiss Re.
Según los datos recopilados por Waymo, sus vehículos sin conductor tuvieron un 81% menos de accidentes de despliegue de airbag, 78% menos accidentes que causan lesiones y un 62% menos accidentes informados por la policía que los vehículos tradicionales que conducen la misma distancia. Los vehículos Waymo dependen de cámaras, sensores y un tipo de radar láser llamado LiDAR para operar de forma autónoma.
"Waymo proporciona más de 250,000 viajes pagados cada semana en algunos de los entornos de conducción más desafiantes de los Estados Unidos", dijo Teicher. "Nuestro registro de reducir las lesiones sobre decenas de millones de millas totalmente autónomas, impulsado, nuestra tecnología está haciendo que las carreteras sean más seguras".
Operado por la empresa matriz de Google, Alphabet, Waymo puso su primer vehículo autónomo en la carretera en 2015. Lanzó su servicio de transporte sin conductor conocido como Waymo One en 2020, y tiene planes de expandirse a Atlanta, Miami y Washington, DC, el próximo año.
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