La propuesta golpeó un obstáculo importante el jueves, cuando un tribunal de apelaciones estatal rechazó la aprobación de Metro del informe de impacto ambiental para el proyecto.
El proyecto, propuesto en 2018 por el ex propietario Frank McCourt, requiere la aprobación de Metro, el Ayuntamiento de Los Ángeles, Caltrans y la Agencia de Parques Estatales.
Ninguna de las otras aprobaciones se ha obtenido, y el jueves de la decisión judicial requiere que Metro "deje de lado su certificación del EIR" y "reserve su aprobación del proyecto" hasta que se pueda completar un informe revisado de impacto ambiental.
La góndola se extendería de Union Station al Dodger Stadium y costaría $ 385 millones a $ 500 millones para construir y otros $ 8 millones a $ 10 millones por año para operar y mantener, según el informe. Esos costos, dijo, podrían estar cubiertos por financiamiento de bonos privados, patrocinios, nombres de derechos y tarifas, aunque a los fanáticos se les ha prometido viajes gratuitos a los juegos de Dodger.
Metro aprobó el informe de impacto ambiental hace 15 meses. La Dotación de California y la Alianza de Parques de Los Ángeles demandaron para tirar el informe, sobre la base de Metro no había seguido adecuadamente las leyes ambientales estatales para aprobarlo. La oferta fue negada por el Tribunal Superior de Los Ángeles en agosto pasado, pero los demandantes ganaron su apelación el jueves.
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