Las acciones de Uber Technologies Inc. se desplomaron despuĆ©s de que la compaƱĆa emitiera un dĆ©bil pronĆ³stico de ganancias ajustadas y dijera que los cargos legales afectaron sus ganancias del tercer trimestre, eclipsando el fuerte crecimiento en sus negocios de viajes compartidos y entregas.
Los ingresos operativos para los tres meses finalizados el 30 de septiembre fueron de 1.110 millones de dĆ³lares, dijo la compaƱĆa de San Francisco en un comunicado el martes. Los analistas esperaban 1.620 millones de dĆ³lares, segĆŗn datos compilados por Bloomberg. Esto se debiĆ³ en parte a cuestiones legales y regulatorias no reveladas, dijo el director financiero Prashanth Mahendra-Rajah en comentarios preparados. Las ganancias ajustadas antes de intereses, impuestos, depreciaciĆ³n y amortizaciĆ³n ascendieron a 2.260 millones de dĆ³lares, ligeramente por debajo de las estimaciones.
Uber tambiĆ©n dijo que el Ebitda ajustado para el cuarto trimestre serĆ” de entre 2.410 y 2.510 millones de dĆ³lares, y el punto medio no alcanzarĆ” la estimaciĆ³n promedio de los analistas de 2.490 millones de dĆ³lares.
Las acciones de Uber cayeron cerca de un 10% despuĆ©s de la apertura de los mercados en Nueva York, su mayor caĆda intradiaria desde el 5 de diciembre de 2024, antes de recortar algunas pĆ©rdidas. La acciĆ³n habĆa subido un 65% en lo que va del aƱo hasta el cierre del lunes, superando con creces al Ćndice S&P 500.
Los resultados de ganancias y las perspectivas eclipsaron un informe por lo demĆ”s optimista, incluido el crecimiento trimestral mĆ”s fuerte de Uber desde finales de 2023. Los clientes ordenaron mĆ”s viajes y entregas de lo esperado, una seƱal de que los esfuerzos de la compaƱĆa por ofrecer una gama mĆ”s amplia de servicios en mĆ”s geografĆas estĆ”n dando frutos.
Las reservas brutas totales (una mĆ©trica muy seguida que incluye viajes, pedidos de entrega y ganancias de conductores y comerciantes, pero no propinas) crecieron un 21% a 49.700 millones de dĆ³lares en el tercer trimestre, superando las estimaciones de los analistas. El director ejecutivo, Dara Khosrowshahi, dijo en comentarios preparados que el crecimiento de los viajes en Estados Unidos se acelerĆ³ debido a una "adopciĆ³n cada vez mayor de ofertas de bajo costo y una moderaciĆ³n de las presiones de seguros", mientras que la fuerte actividad de viajes de verano impulsĆ³ la demanda internacional.
Eso llevĆ³ a un fuerte aumento en el volumen general de viajes durante el tercer trimestre, que segĆŗn Uber es el mayor aumento en su historia fuera de un repunte pospandĆ©mico.
La compaƱĆa espera que el impulso continĆŗe a medida que se acerca su perĆodo de mayor actividad. Las reservas previstas para el cuarto trimestre de entre 52.250 y 53.750 millones de dĆ³lares tambiĆ©n superaron las estimaciones, lo que representa una tasa de crecimiento del 18% al 22%, segĆŗn cĆ”lculos de Bloomberg.
La amarga reacciĆ³n del mercado contrastĆ³ con los comentarios ampliamente positivos de los analistas de Wall Street.
Los investigadores de William Blair dijeron que Uber "sigue bien posicionado, con un Ebitda ajustado especĆficamente programado para continuar aumentando hasta 2025 y 2026, junto con una expansiĆ³n continua del flujo de caja libre". Los analistas de Jefferies escribieron que el informe refuerza su confianza en la sostenibilidad del crecimiento de las reservas para adolescentes y el crecimiento del Ebitda de mĆ”s del 20% hasta 2027.
Estos Ćŗltimos resultados podrĆan influir en las expectativas de otras empresas de transporte privado y de entrega de alimentos, mientras los inversores vigilan de cerca en busca de pistas sobre la salud del consumidor estadounidense. EstĆ” previsto que Lyft Inc., su par de viajes compartidos, y su rival de entregas DoorDash Inc. informen sus resultados despuĆ©s del cierre del miĆ©rcoles. Las acciones de Lyft cayeron hasta un 6,8%, mientras que DoorDash cayĆ³ hasta un 2,3% antes de borrar esas pĆ©rdidas.
Uber planea cambiar la forma en que informa la rentabilidad a partir del primer trimestre del prĆ³ximo aƱo, pasando a informar ingresos operativos ajustados a partir del Ebitda ajustado. TambiĆ©n pasarĆ” a pronosticar ganancias ajustadas por acciĆ³n cuando brinde orientaciĆ³n para el primer trimestre.
Mahendra-Rajah dijo que el nuevo formato no cambia la perspectiva de tres aƱos de la compaƱĆa. "Estamos bien posicionados para cumplir nuestros compromisos financieros a largo plazo y al mismo tiempo realizar inversiones estratĆ©gicas para financiar adecuadamente las iniciativas de crecimiento", dijo en sus comentarios.
Khosrowshahi describiĆ³ pĆŗblicamente el martes por primera vez las seis Ć”reas estratĆ©gicas en las que Uber se centra en crecer a medio plazo. Incluyen la expansiĆ³n de sus negocios de viajes compartidos y entregas, la construcciĆ³n de una plataforma hĆbrida con vehĆculos humanos y autĆ³nomos, la oferta de mĆŗltiples tipos de trabajos por encargo y el desarrollo de inteligencia artificial generativa.
Uber ha logrado avances pĆŗblicos en esos esfuerzos, incluido el establecimiento de mĆ”s de una docena de asociaciones de vehĆculos autĆ³nomos, la creaciĆ³n de un negocio de etiquetado de inteligencia artificial para empresas y el lanzamiento de nuevas tareas digitales para los conductores. La empresa no empezĆ³ a compartir detalles de su visiĆ³n hasta principios de este aƱo, e incluso entonces, sus comentarios estaban destinados sĆ³lo a los empleados.
Mahendra-Rajah dijo que Uber se ha desinvertido alrededor de 1.400 millones de dĆ³lares en participaciones accionarias de los 10.300 millones de dĆ³lares que ha invertido en otras empresas. Los ingresos se asignarĆ”n a prioridades como el lanzamiento de mĆ”s robotaxis a nivel mundial.
Sus apuestas en vehĆculos autĆ³nomos no serĆ”n rentables hasta dentro de varios aƱos, ya que la compaƱĆa todavĆa estĆ” trabajando para poner mĆ”s vehĆculos a disposiciĆ³n de los clientes, dijo Khosrowshahi en una llamada con analistas despuĆ©s de los resultados, algo que Uber ya habĆa advertido anteriormente.
"Cualquier producto nuevo que introducimos en el mercado comienza en una posiciĆ³n en la que estamos perdiendo dinero y no somos rentables, y el patrĆ³n es el mismo cada vez", dijo, llamĆ”ndolo la "estrategia de barra" de Uber para nuevas apuestas. "A medida que mejoran la liquidez y la confiabilidad, mejora la demanda de los consumidores, al igual que la disposiciĆ³n a pagar para mejorar. AsĆ lo hemos hecho diez veces, 15 veces, una y otra vez".
PulmĆ³n escribe para Bloomberg.
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