Los inversores y consumidores de Tesla quedaron decepcionados después de que la compañía presentara sus tan esperadas versiones menos costosas del Model 3 y Model Y.
Con la intención de ayudar a Tesla a llegar a una base de clientes más amplia y deshacerse de su reputación como una compañía que atiende sólo a los ricos, los nuevos modelos aún no son lo suficientemente asequibles y es poco probable que desencadenen una ola de compras, dijeron los analistas.
Los nuevos modelos llegan justo después de la expiración de un crédito fiscal de 7.500 dólares para vehículos eléctricos nuevos, que se espera que estrangule el crecimiento de los fabricantes de vehículos eléctricos este mes y en el futuro.
Tesla el martes en el sitio de redes sociales del presidente ejecutivo Elon Musk, X. Tiene un precio inicial de $36,990, solo $5,500 menos que la versión existente del Modelo 3. El precio inicial es de $39,990, $5,000 menos que su contraparte más cara.
Anteriormente, Tesla tenía planes de lanzar un vehículo con un precio de menos de 30.000 dólares que nunca llegaron a concretarse. Los nuevos modelos pueden impulsar las ventas, dijo Dan Ives, analista de Wedbush y alcista de Tesla, pero no representan un cambio lo suficientemente drástico.
Los modelos más baratos "serán importantes para estimular la demanda cuando expire el crédito fiscal para vehículos eléctricos", escribió Ives en una nota el martes. "Pero estamos relativamente decepcionados con este lanzamiento, ya que el precio es sólo 5.000 dólares más bajo".
El líder de los vehículos eléctricos lleva mucho tiempo insinuando la idea de fabricar vehículos más asequibles para permitir que las personas con ingresos más bajos se vuelvan ecológicas. Los recortes de precios para las versiones simplificadas de los modelos ni siquiera alcanzan el crédito fiscal federal.
En cuanto a los precios, Tesla se enfrenta a una competencia importante. Un puñado de vehículos eléctricos e híbridos enchufables están en el mercado por 35.000 dólares o menos, incluso cuando los aranceles a los automóviles amenazan con elevar el costo de los automóviles y sus repuestos.
El Hyundai Kona Electric y el Chevrolet Equinox EV tienen precios iniciales entre $32,000 y $34,000. El Nissan Leaf comienza en $28,140.
Los nuevos vehículos Model 3 y Model Y de Tesla tendrán una autonomía totalmente eléctrica de 321 millas, aproximadamente 40 millas menos que las versiones premium. Se espera que los últimos modelos lleguen al mercado antes de 2026.
Los conocedores de la industria dicen que la compañía necesitará hacer algo más que bajar los precios en menos del 13% de la participación de mercado que perdió frente a sus competidores.
Tesla necesita reparar el daño que la marca sufrió por la incursión de Musk en la política, que molestó a muchos compradores de vehículos eléctricos. También necesita seguir ampliando su red de carga y ofrecer su tecnología de conducción autónoma.
A pesar de ello, los inversores se han mantenido optimistas de que la empresa recuperará su equilibrio y eventualmente se verá reforzada por sus empresas de robotaxis autónomos y robots humanoides.
En los últimos 12 meses, las acciones de Tesla han subido casi un 80%, mientras que el índice compuesto Nasdaq, de gran tecnología, ha subido menos del 30%.
Sin embargo, tras el anuncio de los nuevos vehículos el martes, las acciones cayeron más de un 4%.
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